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home地鐵無(wú)線視頻傳輸系統(tǒng)

    Product Description

    地鐵無(wú)線視頻傳輸系統(tǒng)是具有移動(dòng)性接入、移動(dòng)實(shí)時(shí)等特點(diǎn)的傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)覆蓋范圍包括地鐵全線的區(qū)間、車站、車輛段和停車場(chǎng)。列車視頻監(jiān)視系統(tǒng)能對(duì)列車車廂乘客乘車情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視,并能實(shí)時(shí)上傳至地面控制中心。


    • Description
    • Technical Details
    • Typical Application
    • Case

    系統(tǒng)概述
    地鐵無(wú)線視頻傳輸系統(tǒng)是具有移動(dòng)性接入、移動(dòng)實(shí)時(shí)等特點(diǎn)的傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)覆蓋范圍包括地鐵全線的區(qū)間、車站、車輛段和停車場(chǎng)。列車視頻監(jiān)視系統(tǒng)能對(duì)列車車廂乘客乘車情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視,并能實(shí)時(shí)上傳至地面控制中心。系統(tǒng)兼顧列車行駛中的覆蓋和列車??空军c(diǎn)的覆蓋,實(shí)時(shí)傳輸?shù)罔F運(yùn)營(yíng)信息、娛樂(lè)、新聞和廣告等寬帶數(shù)據(jù)信息和列車司機(jī)室、車廂內(nèi)的視頻監(jiān)控信息,可以真正解決PIS 子系統(tǒng)可能面臨的圖像丟幀,切換失敗和干擾嚴(yán)重等問(wèn)題。
    系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    地鐵無(wú)線視頻傳輸系統(tǒng)主要由區(qū)間覆蓋設(shè)備、車載傳輸設(shè)備和列車視頻監(jiān)視單元組成,是集無(wú)線傳輸、移動(dòng)監(jiān)控、聯(lián)動(dòng)報(bào)警、存儲(chǔ)于一體的綜合系統(tǒng)。

    主要技術(shù)指標(biāo)
    ◆◆輸入輸出 TDMS 信號(hào)帶寬 1.65Gpbs;
    ◆◆輸入輸出 TDMS 信號(hào)電壓 1.2voltsp-p;
    ◆◆輸入 DDC 信號(hào)電壓 5voltsp-p(TTL)
    ◆◆采用雙射頻以及高達(dá) 26dbm 的功率輸出,能達(dá)到踞離及高帶寬的傳輸要求;
    ◆◆設(shè)備運(yùn)行于抗干擾能力極強(qiáng)且目前頻率較少使用的 5.8G 頻段;
    ◆◆數(shù)據(jù)傳輸雙通道 2×2MIMO;
    ◆◆最高無(wú)線帶寬可達(dá) 300Mbps;
    產(chǎn)品特點(diǎn)
    ◆◆盡可能充分利用現(xiàn)有的無(wú)線基站和網(wǎng)絡(luò)資源,系統(tǒng)安裝方便、開(kāi)通快捷、布線簡(jiǎn)單、節(jié)省實(shí)施費(fèi)用、工程建設(shè)周期短。
    ◆◆前端設(shè)備可任意部署在有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的地方,不受距離限制、監(jiān)控范圍廣、擴(kuò)充能力強(qiáng)。
    ◆◆傳輸距離遠(yuǎn)、低時(shí)延(對(duì)視頻應(yīng)用非常關(guān)鍵)、系統(tǒng)軟件和前端設(shè)備性價(jià)比高,可提供高效和經(jīng)濟(jì)的視頻傳輸解決方案。
    ◆◆所有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定可靠、傳輸速率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可以保證不間斷的視頻監(jiān)控。
    ◆◆系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用低,適于大規(guī)模部署。
    ◆◆具有配套的有線寬帶視頻監(jiān)控設(shè)備,可以將有線設(shè)備和無(wú)線設(shè)備接入到同一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)中。
    ◆◆信息安全:充分利用網(wǎng)絡(luò)隧道、128 位加密算法、防火墻 /VPN、加密鎖、權(quán)限管理、安全認(rèn)證、實(shí)時(shí)時(shí)鐘等技術(shù),保證監(jiān)控系統(tǒng) hes 錄像資料越權(quán)使用和破壞。
    ◆◆強(qiáng)大的管理平臺(tái):分布分級(jí)式管理,用戶可以不受時(shí)間、空間的限制,對(duì)監(jiān)控管理目標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)施管理、實(shí)時(shí)查看、實(shí)時(shí)指揮。

    適用范圍

    ◆◆為地鐵固定用戶和移動(dòng)用戶之間語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的信息交換,提供可靠的通信手段。
    ◆◆為移動(dòng)用戶之間語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的信息交換,提供可靠的通信手段。
    ◆◆滿足行車調(diào)度、維修調(diào)度、公安調(diào)度、防災(zāi)調(diào)度、車輛段值班員、停車場(chǎng)值班員等人員與列車司機(jī)、車站值班員、區(qū)間工作人員之間的無(wú)線通信。
    ◆◆車站值班員與列車司機(jī)之間、列車司機(jī)與列車司機(jī)之間、列車司機(jī)與區(qū)間工作人員之間、區(qū)間工作人員相互之間的無(wú)線通信。
    ◆◆可傳遞列車狀態(tài)信息和車載乘客信息,并實(shí)現(xiàn)設(shè)備和頻率資源的共享。
    ◆◆對(duì)不同子系統(tǒng)的用戶進(jìn)行靈活的編組。
    ◆◆具有群呼、組呼、選呼、緊急呼叫、排隊(duì)、動(dòng)態(tài)重組等功能。

    ◆◆各子系統(tǒng)相互獨(dú)立,其在各自的通話組內(nèi)的通信操作互不妨礙。



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