系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)使用多媒體手持終端、高清視頻監(jiān)控裝置進行貨檢作業(yè)，集寬帶無線通信、RFID 技術(shù)、圖像視頻技術(shù)、自動控制等技術(shù)于一體，實現(xiàn)了貨檢作業(yè)的集中統(tǒng)一指揮，提高了貨檢安全保障能力，提高了貨檢作業(yè)效率，降低了作業(yè)強度，確保貨運安全，減員增效的作用初步顯現(xiàn)，符合相關(guān)的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準，滿足現(xiàn)場運營要求。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)是以 IP 技術(shù)為核心網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的多系統(tǒng)、多無線頻率組網(wǎng)的綜合通信系統(tǒng)，主要分為貨檢子系統(tǒng)和安全監(jiān)控子系統(tǒng)。
◆◆貨檢子系統(tǒng)
包括鐵路總公司級貨檢系統(tǒng)、鐵路局級貨檢系統(tǒng)、車站級貨檢系統(tǒng)。涵蓋鐵路總公司、18 個鐵路局、3 個專業(yè)運輸公司和貨檢站四個層級。
鐵路總公司、鐵路局級貨檢系統(tǒng)接收全路貨檢作業(yè)數(shù)據(jù)，監(jiān)控重點車及其檢查處理情況。接收安全檢測監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，督促鐵路局保障設(shè)備正常運行。接收跨局交換的貨檢安全信息，實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)跨局轉(zhuǎn)發(fā)。對全路貨檢站相關(guān)數(shù)據(jù)進行對比統(tǒng)計分析，掌握工作質(zhì)量和工作實際情況，為貨運安全管理提供決策依據(jù)。
貨檢系統(tǒng)邏輯架構(gòu)分為三層：用戶層、業(yè)務(wù)層、基礎(chǔ)信息層。
考慮到不同貨場環(huán)境因素影響，寬帶傳輸及數(shù)據(jù)接入采用無線方式實現(xiàn)，使用 1.8G（LTE 寬帶集群）、2.4G/5.8G( 支持 802.11a/b/g/n) 等頻段。
◆◆安全監(jiān)控子系統(tǒng)
系統(tǒng)可對進出的每一列貨車實時監(jiān)控，定位并輸出每一節(jié)貨車的高清視頻信息與車號信息，通過實時監(jiān)控與視頻回放，值班人員可清晰判別貨車的兩個側(cè)面，頂部等裝載情況，同時可瀏覽對應(yīng)列車的車型車號和自重載重信息。該系統(tǒng)集成了 RFID 技術(shù)、圖像視頻技術(shù)、自動控制技術(shù)、鐵路車號自動識別、車輛速度方向測算、車號查詢等功能于一體，系統(tǒng)功能實用，配置靈活，可根據(jù)不同配置滿足不同應(yīng)用需求。
主要功能
◆◆支持語音、集群、視頻、數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)。
◆◆貨檢作業(yè)計劃布置、接收和查看。
◆◆現(xiàn)場信息記錄和反饋。
◆◆能夠滿足貨檢作業(yè)的預(yù)檢、復(fù)檢作業(yè)的需要。
◆◆能夠雙向識別列車詳細信息：輛序、車型、車號、自重、載重、方向、速度、是否有標(biāo)簽。
◆◆能夠準確高清的采集到列車的圖像信息。
◆◆系統(tǒng)能自動判別車輛的駛進和駛出，自動開啟和關(guān)閉燈光，啟動和停止錄像。
◆◆錄像查詢功能齊全，有車次、車號、日期等綜合查詢。并可打印報表。
◆◆圖像在回放時能實現(xiàn)快、慢、倒、單幀等多種播放功能。

◆◆便于維護在線監(jiān)測系統(tǒng)各個部分的運行狀態(tài)。
◆◆視頻信號定位到每一節(jié)車，根據(jù)車號和輛序，快速定位到視頻播放點位置。
◆◆實現(xiàn)車號，計軸判輛，錄像與車位一一匹配。

系統(tǒng)主要遵循《鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)總體方案》( 信應(yīng)用函 [2012]15 號）和《鐵路貨運安全檢測監(jiān)控與管理系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范》（鐵運 [2013]56 號 ) 制定的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

主要技術(shù)指標(biāo)

◆◆可拓展性：全 IP 架構(gòu)，扁平化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支持第三方集成。
◆◆設(shè)備精度分析：通過多測點多設(shè)備等方法對設(shè)備精度進行分析。
◆◆設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控：貨檢安全檢測、視頻監(jiān)控等設(shè)備的運行狀態(tài)監(jiān)控。
◆◆過車方式：雙向過車。
◆◆監(jiān)控容量：過車車輛數(shù)可大于 250 節(jié)。
◆◆速度適應(yīng)：0.1km/h ～ 200km/h，停車倒車均無影響。
◆◆特殊機車：可自動判別車輛的前部、中部或后部是否存在機車的情況。
◆◆適應(yīng)環(huán)境：-45℃～ 75℃，風(fēng)霜雨雪天氣均可正常運行。
系統(tǒng)特點
鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)將信息、無線通信等相關(guān)系統(tǒng)進行整合，形成統(tǒng)一的貨檢安全監(jiān)控平臺。在此平臺上，整合后的運行貨車裝載加固質(zhì)量檢測監(jiān)控信息及時、多點采集、準確地向貨檢相關(guān)人員警示，及時發(fā)現(xiàn)、處理危及行車安全的貨車裝載加固質(zhì)量問題。提高了車站貨檢作業(yè)的質(zhì)量，降低了貨檢作業(yè)人員的勞動強度，加快了貨車周轉(zhuǎn)時間，保證了運輸安全與暢通。平臺可對貨車超載、偏載、超限、敞車內(nèi)部狀態(tài)、頂部異物、篷布頂部破損、繩網(wǎng)捆綁等貨車裝載問題進行全天候、全方位、全過程的安全監(jiān)控，確保了貨物列車的運行安全。

適用范圍
鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)適用于大、中、小型貨場、編組站的貨檢作業(yè)和安全監(jiān)控。